Gettito all'alumeinio

Gettito all'alumeinio è un processo di produzione fondamentale che ha acquisito un'importanza significativa, soprattutto nell'industria automobilistica. È una tecnica versatile utilizzata per produrre una vasta gamma di componenti, dagli alberi a pistoni e ruote fino a parti strutturali. L'aumento della richiesta di veicoli leggeri e efficienti in termini di consumo di carburante ha favorito il sostituto del ferro tradizionale Getti con componenti in alluminio, nonostante il costo superiore dei materiali in alluminio.

Il settore automobilistico rappresenta circa due terzi di tutta la produzione di fusioni in alluminio. L'uso di fusioni in alluminio nelle automobili è cresciuto costantemente, poiché i produttori si sforzano di ridurre il peso dei veicoli e migliorare l'efficienza del carburante. Questa tendenza è ulteriormente accelerata dall'aumento dei veicoli elettrici, che richiedono nuovi componenti in alluminio come le custodie delle batterie. Inoltre, i produttori di automobili stanno ampliando l'applicazione delle fusioni in alluminio nei componenti strutturali per compensare il peso aggiuntivo delle batterie.

Tuttavia, il processo di fusione dell'alluminio affronta anche diverse sfide. Ci sono molteplici potenziali fonti di difetti che possono influenzare la qualità dei pezzi fusi, inclusi difetti di ritiro, porosità da gas e inclusioni di ossido. Per affrontare questi problemi, sono state sviluppate varie tecniche di fusione, ognuna con i propri vantaggi e applicazioni. Queste tecniche includono la fusione in sabbia, la fusione a freddo (come la fusione a gravità o la fusione a bassa pressione utilizzando anime in sabbia), la fusione a alta pressione, la fusione a schiuma persa e la fusione in conchiglia (comunemente utilizzata per applicazioni aerospaziali).

Le leghe di fusione sono specificamente progettate per essere compatibili con uno o più di questi metodi di fusione.